Lokale Lösungen für die globale Bedrohung durch den Klimanotstand: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 10. Februar 2022, 12:39 Uhr

Praktische Umsetzung des Papstappells zum Schutz der Schöpfung Vortrag von Dr. Andreas Van Egmond-Fröhlich anlässlich einer Georgsrunde am 7. Februar 2022 im Pfarrsaal im Kahlenbergerdorf

Lokale Lösungen für die globale Bedrohung durch den Klimanotstand

Der Mensch machte sich die Erde untertan

Bisher verwaltet er die Schöpfung schlecht

Menschengemachte Erderwärmung seit 1850

Der Effekt der Treibhausgase wie CO² und Methan verwandelt die Erde in ein Gewächshaus

Jede weitere Tonne CO² lässt die Temperatur noch weiter steigenDie Halbwertszeit von CO² in der Atmosphäre ist ca. 500 Jahre!

Unsere Zögerlichkeit hat Folgen

Schlimmer noch: die Veränderungen sind nicht linear und keiner weiß, wann diese Kippelemente kippen

Einige wackeln bereits:

Der Golfstrom verlangsamt sich
Der Jetstream verlangsamt sich
Der Permafrost taut
Die Eisschilde schmelzen

Blockaden des geschwächten Jetstreams bedingen langdauernde Extremwetterlagen

Klimaerwärmung → arktisches Meereises schmilzt → mehr Sonnenlicht absorbiert → wärmere & feuchtere polare Luft steigt bis zur Tropopause auf und schwächt polares Höhentief → verringert Druckdifferenz gemäßigten Breiten/polar (Druckgradientkraft ) → abgeschwächter Corioliseffekt schwächt polaren Jetstream → dieser mäandert und die Ausbeulungen bleiben an Gebirgen „hängen“

Extremwetterlagen

Politische Konsequenzen

150 200 Mio. zusätzliche Klimamigranten bis 2050^[1]

Verminderter Regen hätte für Schwarzafrika schwere Auswirkungen, denn die Landwirtschaft ist dort vom Regen abhängig und der Ernteertrag könnte bei steigender Bevölkerung deutlich sinken
Überflutungen betreffen 2050 10 25 Mil., 2100 40 140 Millionen
Bei 3 C Temperaturanstieg
- 1 bis 4 Milliarden Menschen würden unten Wassermangel leiden
- 150 550 Millionen Menschen Hunger leiden
- 11 bis 170 Millionen würden von Überflutungen in Küstenregionen betroffen
- Binnenmigration aus unbewohnbaren Regionen in die Städte
- Emigration von jungen Menschen in reiche Länder

Und unsere Gletscher schmelzen beschleunigt ab

Pyrenäengletscher 90% Flächenverlust von 20,6 km² 1850 auf 2,4 km² 2016
Gletscher speichern den Niederschlag im Winter und speisen die Flüsse im Sommer
- Wassermangel im Sommer Asien (Himalaya) und Südamerika (Anden)
- Verminderte Stromproduktion in Wasserkraftwerken im Sommer
Probleme für Wintersport und Tourismus

Die Maßnahmen und Versprechungen sind noch unzureichend

2020 World economic forum: Die Klimakrise ist die bedeutendste Herausforderung für die Menschheit !

Papst Franziskus hat also wieder einmal recht

Wasserkraft – Die österreichische Trumpfkarte

60% des österreichischen Stroms aber nur 10% der Primärenergie
Bereits 70% des technischen Potentials ausgeschöpft und es gibt auch ökologische Grenzen der Sinnhaftigkeit^[2]
Wichtige Rolle der Stromspeicherung für Stunden und Tage für den Ausbau von diskontinuierlicher Photovoltaik und Windkraft

↑ 2005. 6. Myers, N., “Environmental Refugees: An emergent security issue”, 13th Economic Forum, Prague, May 2005, Kumari et al. 2018. Groundswell: PreparingforInternal Climate Migration. The World Bank. Pg2. https://openknowledge.worldbank.org/handle/10986/29461
↑ https://www.umweltdachverband.at/themen/wasser/wasserkraft/

Österreich ist noch kein Klima Musterschüler

Überdurchschnittliche CO2 Emissionen

Auch beim Climate Change Performance Index 11/21 genügt es nicht für eine Medaille

Blame games helfen nicht weiter

Wenn Du mit dem Finger auf andere zeigst, zeigen 3 Finger auf Dich – Blame games bringen nicht weiter alle sind in der Verantwortung!

Blame games

Reiche Länder vs Arme Länder und Schwellenländer | Regierung vs Bürger | Industrie vs Konsument

Die Jugend musste uns an unsere Verantwortung erinnern

Desto später wir beginnen, desto härter wird der Einschnitt

Individuelle CO² Schuld in Österreich

Die nationale Verantwortung Österreichs beträgt 1850 2019 kumulativ 5,42 Milliarden Tonnen CO² entsprechend 606 Tonnen CO 2 Äquivalent pro heutigem Österreicher.
Ein 50 jähriger Österreicher verantwortet durchschnittlich immerhin schon 354 t seit seiner Geburt.
Emissionsrechte für CO 2 an der EEX Börse betragen aktuell 95,95 €/t. (zu
Die historische Verantwortung pro Österreicher beträgt demnach 58.146 €
Für die eigene CO 2 Produktion bei einem 50 Jährigen beträgt sie demnach 34.000 €

Reiche haben im Schnitt mehr Emissionen

Eine höhere CO² Schuld und mehr Verantwortung^[1]

Treibhausgasemissionen in Österreich 2019

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Was kann der Einzelne tun

Strom sparen

Stromsparende Haushaltsgeräte
- Kühlschrank A+++ verbraucht mit 62 kWh/a halb so viel wie ein A+ Gerät
- Gefrierschrank A+++ verbraucht mit 119 kWh/a 1/3 so viel wie ein A+ Gerät und spart 1000€ Stromkosten in 15 Jahren
- Wäschetrockner mit Wärmepumpe verbraucht 152kWh/a ein Kondenstrockner 551kWh/a und spart 1900€ über 15 Jahre.
- Spülmaschine A+++ verbraucht 196kWh/a vs A+ 295kWh/a und spart 650€/15a.

Download einer Broschüre, die besonders sparsame Haushaltsgeräte auflistet

Ernährung anpassen

Saisonal
- CO²-Produktion von Gewächshausprodukten 30x vs. Freilandgemüse
- Direktvermarkter/ Landwirte aus eigenem Anbau zur passenden Erntezeit
Lokal
- Lufttransportierte Nahrung ist klimaschädlich
- Frische Früchte ohne lange Transportwege sind nicht unreif geerntet, schmecken besser und enthalten mehr gesunde Inhaltsstoffe
Bio-Produkte verzichten bei der Produktion auf chemisch-synthetische Dünger und Pflanzenschutzmittel und der fossile Energieverbrauch ist 1/3 von konventioneller LW
Weniger (Rind-)Fleisch und Milchprodukte
- 1 kg Rindfleisch verursacht 14 kg CO2 vs. 1kg Gemüse (z.B. Bohnen) 0,15 kg CO2
- vermindern Methanproduktion
- ist gesünder

Klimaschutz beim Essen und Einkaufen

https://www.verbraucherzentrale.de/wissen/lebensmittel/gesund-ernaehren/klimaschutz-beim-essen-und-einkaufen-10442

Problemfall Palmöl

Wie komme ich von A nach B? CO²-Emissionen im Verkehr

Vergleich der Klimaemissionen der Verkehrsmittel

https://www.vcoe.at/service/fragen-und-antworten/klima-emissionen-der-verkehrsmittel-im-vergleich

Nicht nur die Öffis schonen die Umwelt

Umstieg auf das Fahrrad – Wien fördert den Fahrradverkehr

Aber es geht noch mehr: Fahrradanteil 60% bei Alltagsfahrten und bei Zugreisenden in Utrecht

Verkehrsdichten bis 66.000 Fahrrädern/Tag sind außerhalb von wenigen Autobahnen mit Automobilen nicht zu erzielen

Pedelecs sind in Städten bis 8km das schnellste Verkehrsmittel

Das ist ein Pedelec, ein E-Bike

Wegezeiten für verschiedene Verkehsmittel in Schwerin auf Distanzen von 6,5-8 km.

Die Geschwindigkeit im Stadtverkehr ist relativ

Das Fahrrad fährt in der Stadt 17km/h und das E-Bike 20 km/h und ist damit das absolut schnellste Verkehrsmittel im urbanen Bereich Tür-zu-Tür auf den ersten 2 bis 5km! Es ist billig. Berücksichtigt man Arbeitszeit für den Unterhalt bleiben 15 km/h bzw. 17 km/h
Das Auto fährt zwar mit 25 bis 40km/h schneller, berücksichtigt man aber die Arbeitszeit, die in Investition und Unterhalt fließen so ist das Auto bereits langsamer mit 12 km/h
Dies berücksichtigt noch nicht die verminderte Lebensdauer durch Bewegungsmangel und Luftverschmutzung!

Der Faktor Zeit im Radverkehr

Download eine Broschüre

Lohnt sich wirklich ein eigenes Auto?

Bis 11.000 km/Jahr sind Mietwägen/Carsharing billiger – Ein Artikel aus der Wirtschaftswoche zum Thema
Über die Hälfte der Autos werden weniger als 10.000km/a gefahren
Bei teilweisem Umstieg auf Fahrrad und Öffis steigt diese Grenze weiter
Grenzen
- Das berücksichtigt nicht Statussymbol und spontane leichte Verfügbarkeit
- Pendeln
- Auf dem Land sind die Alternativen (Öffis, Carsharing) dünn gesäht.
Lösungen
- Sharing von selbstfahrenden E-Autos (vgl. E-Loop E-Carsharing)
- Elektromobile Robo-Taxis /Sammeltaxis (vgl. Waymo, Tesla FSD)

Allein Carsharing könnte 9 von 10 PKW einsparen

Infografiken zum Thema E-Mobilität

Gute Übersicht!

Sind aktuelle Elektroautos in Österreich „grün“?

Nützliche Links zum Thema Elektroautos

Und die Herstellung?

Das ist ein Grund, warum das Auto so klein und leicht, wie möglich sein sollte (1.600kg*7,2= 11,5t CO²)

Bei 36 kWh 3,1 t CO² bei 100 kWh 8,3 t
Leichte, kleine windschlüpfrige Elektroautos brauchen wenig Strom und kleine Batterien genügen.
Akkukapazität, an den praktischen Bedarf anpassen.
Weitere Verbesserung durch Verwendung von erneuerbarer Energie in der Rohstoffgewinnung, Batteriezellproduktion und Stahlproduktion
Niedrigere Wartungskosten (viel weniger Teile, geringe Abnutzung der Bremsen)
130 km/h in IG-L-Hunderter-Zone erlaubt Teils Befreiung von Parkgebühren

Statistik über die Neuzulassungen von E-Autos

https://www.beoe.at/statistik/

Ladesäulen für Elektroautos am Randstein: vorzugsweise tagsüber wenn PV Strom liefert

Wir hatten am 22.1.2022 im Dörfl allein 39 Randsteinparker

↑ https://klima.greenpeace.at/blog-klimaungerechtigkeit-in-oesterreich/

[1] 2005. 6. Myers, N., “Environmental Refugees: An emergent security issue”, 13th Economic Forum, Prague, May 2005, Kumari et al. 2018. Groundswell: PreparingforInternal Climate Migration. The World Bank. Pg2. https://openknowledge.worldbank.org/handle/10986/29461

[2] ttps://www.umweltdachverband.at/themen/wasser/wasserkraft/

[3] ttps://klima.greenpeace.at/blog-klimaungerechtigkeit-in-oesterreich/

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[2]

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 === Ladesäulen für Elektroautos am Randstein: vorzugsweise tagsüber wenn PV Strom liefert ===
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