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| | [[File:SNB21 eigene Verhaltensänderung Verkehrswende.jpg|800px]] | | [[File:SNB21 eigene Verhaltensänderung Verkehrswende.jpg|800px]] |
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| − | === Vergleich der Klimaemissionen von Verkehrsmitteln ===
| + | '''Was kann ich im Verkehr beitragen? ''' |
| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_6.jpg|600px]]
| + | * Fernreisen vermeiden |
| | + | ** Onlinekonferenzen |
| | + | ** Regionale Urlaube in (Nacht-)Zugdistanz |
| | + | ** "Fernurlaub" daheim mit guten Filmen, Vorträgen und Kulinarik |
| | + | * Verzicht auf Autokauf (CO<sub>2</sub>-Produktion in der Produktion und Entsorgung) |
| | + | ** Verzicht auf Zweitwagen |
| | + | ** Carsharing (mit Freunden, kommerziell) |
| | + | * Ökologische Wahl der Verkehrsmittel |
| | + | ** Zu Fuß |
| | + | ** (E-)Fahrrad |
| | + | ** Öffis |
| | + | ** Umstieg auf möglichst kleine, leichte, windschlüpfrige Elektroautos, mit angemessenem Akku |
| | + | ** minimiertes Fliegen (Flugscham) |
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| − | https://www.vcoe.at/service/fragen-und-antworten/klima-emissionen-der-verkehrsmittel-im-vergleich
| + | [[Einsparungspotential Verkehr]] |
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| − | === Wien, die Stadt der Öffis - sie schonen die Umwelt ===
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| − | === I want to ride my bicycle ===
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| − | Umstieg auf das Fahrrad – Wien fördert den Fahrradverkehr
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| − | Aber es geht noch mehr: Fahrradanteil 60% bei Alltagsfahrten und bei Zugreisenden in Utrecht
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| − | Verkehrsdichten bis 66.000 Fahrrädern/Tag sind außerhalb von wenigen Autobahnen mit Automobilen nicht zu erzielen[[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_7.jpg|500px|right]]
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| − | [https://info.wienerlinien.at/goto.php?l=sxmo9u.1bc39ee,u=d06864173417986d4f3413e3c00d2d39,n=g1rb4.1440d5e,art_id=g1rb4.1440d5e Wien Mobil Rad ist ein Bikesharing-Angebot der Wiener Linien]
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| − | ==== Pedelecs sind in Städten bis 8 km das schnellste Verkehrsmittel ====
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| − | [[File:ZOOMLP-5467-Overvolt-HT-900-075.jpg|thumb|Das ist ein Pedelec, ein E-Bike]]
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| − | Wegezeiten für verschiedene Verkehrsmittel in Schwerin auf Distanzen von 6,5-8 km. [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_8.jpg|600px]]
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| − | ==== Die Geschwindigkeit von Verkehrsmitteln im Stadtverkehr ist relativ ====
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_9.jpg|500px]][[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_10.jpg|500px]]
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| − | * Das Fahrrad fährt in der Stadt 17km/h und das E-Bike 20 km/h und ist damit das absolut schnellste Verkehrsmittel im urbanen Bereich Tür-zu-Tür auf den ersten 2 bis 5km! Es ist billig. Berücksichtigt man Arbeitszeit für den Unterhalt bleiben 15 km/h bzw. 17 km/h
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| − | * Das Auto fährt zwar mit 25 bis 40km/h schneller, berücksichtigt man aber die Arbeitszeit, die in Investition und Unterhalt fließen, so ist das Auto mit 12 km/h langsamer!
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| − | * Dies berücksichtigt noch nicht die verminderte Lebensdauer durch Bewegungsmangel und Luftverschmutzung!
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| − | [https://radkompetenz.at/wp-content/uploads/2016/09/radfahren_zeitfaktor.pdf Download eine Broschüre]
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| − | === Unser liebstes Kind - das Auto ===
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| − | ==== Lohnt sich wirklich ein eigenes Auto? ====
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| − | * Bis 11.000 km/Jahr sind Mietwägen/Carsharing billiger – [https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/mobilitaet-ein-eigenes-auto-lohnt-ab-11-250-kilometern/8681062-4.html Ein Artikel aus der Wirtschaftswoche zum Thema]
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| − | * Über die Hälfte der Autos werden weniger als 10.000km/a gefahren
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| − | * Bei teilweisem Umstieg auf Fahrrad und Öffis steigt diese Grenze weiter
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| − | * Grenzen
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| − | ** Das berücksichtigt nicht Statussymbol und spontane leichte Verfügbarkeit
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| − | ** Pendeln
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| − | ** Auf dem Land sind die Alternativen (Öffis, Carsharing) dünn gesäht.
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| − | * Lösungen
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| − | ** Sharing von selbstfahrenden E-Autos (vgl. E-Loop E-Carsharing)
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| − | ** Elektromobile Robo-Taxis /Sammeltaxis (vgl. Waymo, Tesla FSD)
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| − | '''Allein Carsharing könnte 9 von 10 PKW einsparen'''
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_11.jpg|400px]]<ref>https://www.vcoe.at/service/fragen-und-antworten/klima-emissionen-der-verkehrsmittel-im-vergleich</ref>
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| − | ==== Infografiken zum Thema E-Mobilität ====
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| − | [https://www.vcoe.at/publikationen/infografiken/e-mobilitaet Gute Übersicht!]
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| − | ==== Sind aktuelle Elektroautos in Österreich „grün“? ====
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_12.jpg|600px]] [https://www.umweltbundesamt.at/fileadmin/site/publikationen/rep0763.pdf]
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| − | die fortschreitende Decarbonisierung der Stromversorgung während der 15-20-jährigen Lebensdauer des Elektroautos senkt den CO2 Ausstoß im Lebenszyklus weiter.
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| − | '''Und die Herstellung?'''
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_14.jpg|500px]]
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| − | * Die Stahlproduktion ist energieintensiv. Das ist der erste Grund, warum ein Auto so klein und leicht, wie möglich sein sollte (1.600kg*7,2= 11,5t CO<sub>2</sub>)
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| − | * Leichte, kleine windschlüpfrige Elektroautos brauchen wenig Strom und daher genügen kleine energie- und umweltschonende Batterien
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| − | * (Ein 36 kWh Akku verursacht 3,1 t CO<sub>2</sub> ein 100 kWh Akku hingegen 8,3 t) und das ist der zweite Grund für kleine leichte Autos.
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| − | * Zudem sollte die Akkukapazität, an den praktischen Bedarf angepasst werden.
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| − | * Weitere Verbesserung werden in Zukunft durch Verwendung von erneuerbarer Energie in der Rohstoffgewinnung, Batteriezellproduktion und Stahlproduktion erzielt
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| − | * Durch die bereits heute beginnende Zweitnutzung der Batterie senkt den CO2 Ausstoß im Lebenszyklus um 22%
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| − | * und anschließendes Recycling der Batterie um weitere 7-17%,
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| − | '''Nützliche Links zum Thema Elektroautos'''
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| − | * https://www.umweltbundesamt.at/news210427
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| − | * https://www.umweltbundesamt.at/fileadmin/site/publikationen/rep0763.pdf
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| − | ====Was hält die österreichischen Privatpersonen noch zurück?====
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| − | [[File:was hindert an der anschaffung eines elektroautos.jpg|700px|https://www.vav.at/privat/unternehmen/wohnbarometer]]
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| − | ====Vorteile von Elektroautos====
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| − | * im Vergleich mit Verbrennern ist die Brandgefahr nicht erhöht
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| − | * Die Unfallsicherheit von Elektroautos ist höher (tiefer Schwerpunkt, kein Motor unter der Haube, Batterie im Boden versteift)
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| − | * Elektroautos haben niedrigere Wartungskosten (viel weniger Teile, geringe Abnutzung der Bremsen)
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| − | * 130 km/h in IG-L-Hunderter-Zone erlaubt und in manchen Regionen ist man von Parkgebühren befreit
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| − | * und dann kommt noch die Förderung
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_16.jpg|400px]]
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_17.jpg|400px]]
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| − | ==== Laden, wenn PV Strom liefert ====
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| − | Am Arbeitsplatz
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_21.jpg|400px]]
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| − | Beim Einkaufen
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_22.jpg|400px]]
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| − | Das ergänzt sich perfekt mit der erneuerbaren Stromgewinnung durch Photovoltaik!
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| − | '''E-Autos werden auch in Österreich beliebter'''
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_23.jpg|600px|https://www.derstandard.at/story/2000131805077/pkw-neuzulassungen-gehen-in-oesterreich-zurueck-anteil-an-e-autos]]
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| − | === Mit Kindern ökologisch unterwegs ===
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| − | [https://www.klimaaktiv.at/dam/jcr:395430d2-9fd3-4e11-8118-898bfc276566/KAM_Brosch%C3%BCre_Elternratgeber_2021.pdf| Klimabündnis Österreich. "Mit Klimazwergen unterwegs - ein Ratgeber für Eltern" 2021 BMK, Wien]
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| − | === Achtsamkeit auch im Urlaub ===
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| − | „Willst du immer weiter schweifen? Sieh, das Gute liegt so nah.“ Goethe [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_25.jpg|200px]][[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_26.jpg|200px]]
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_24.jpg|600px]]
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| − | ==== Fliegen und das schlechte Gewissen ====
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| − | https://orf.at/stories/3256591/
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| | == Wohnen und Bauen == | | == Wohnen und Bauen == |
