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| | == Wir sind die Wähler und bestimmen die Politik! == | | == Wir sind die Wähler und bestimmen die Politik! == |
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| − | === Gemeindepolitik - Klimaneutrale Stadt ===
| + | Alle Macht geht vom Volke aus! |
| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_67.jpg|thumb|[https://de.ramboll.com/projects/rdk/nordhavn Musterbeispiel Nordhavn], Kopenhagen]]
| + | Zum Glück leben wir in Europa und in einem demokratisch regierten Land. Hier gilt |
| − | <youtube>7sGy4kS9T2w</youtube>
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| − | * 75% der Europäer leben in Städten auf 4% der Fläche:
| + | [[Politische Tätigkeit]] |
| − | * Mehrfamilienhäuser statt Einfamilienhäuser im Speckgürtel
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| − | ** kurze Wege zu Arbeit, Einkauf & Freizeit durch hohe Bevölkerungsdichte
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| − | ** Erlauben effizienten Verkehr mit Öffis statt KFZ
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| − | ** Heizenergiebedarf vermindert und ggf. Anbindung an Fernheizkraftwerk
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| − | * Möglichst autarke Stadtteile
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| − | ** Einzelhandel, Kindergärten, Schulen, Arbeitsplätze und medizinische Versorgung
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| − | ** Soziale Integration (auch von Migranten)
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| − | ** Integration der Generationen
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| − | ** Grünes Verkehrskonzept
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| − | ** Öffis ausbauen und subventionieren
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| − | ** Fahrradautobahnen breit genug für das Überholen von Lastenrädern
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| − | ** [https://www.derstandard.at/story/2000134270599/warum-fahren-die-niederlaender-so-viel-rad-und-die-oesterreicher Der Ausbau der Radwege und die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30kmh für Autos fördern den Umstieg auf das Fahrrad]
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| − | ** Shared Space mit Priorität für Fahrradfahrer und Fußgänger
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| − | ** Autobesitz wird lästig und unnötig
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| − | ** im Bedarfsfall nutzt man Carsharing
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| − | * Begrünung zulasten der Flächenversiegelung für Autos
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| − | ** Verbessert lokales Klima im Sommer
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| − | ** CO<sub>2</sub>-Senke
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| − | ** Gut für die Erholung und die Psyche
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| − | * Begrünte Fassaden
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| − | * Windschneisen
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| − | '''Beispiel Utrecht'''
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_68.jpg|thumb|[https://www.bikecitizens.net/de/bicycle-first-radverkehr-utrecht/ Fahrradparkhaus für 12.500 in Utrecht am Bahnhof]]]
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| − | Fahrräder haben auf 25 Fahrradstraßen in Utrecht Vorrang, Autos und Busse dürfen mit maximal 30km/h fahren und oft ist kein Überholen möglich.
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_70.jpg|600px]]
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| − | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_71.jpg|350px]]
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| − | === Nationale Politik der Energiewende ===
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| − | Es geht nur noch um das Wie und nicht um ein Ob (unbedingt), Wieviel (100% Klimaneutralität) und Wann (jetzt):
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| − | 1. Welcher Technologiemix in welcher Reihenfolge ist am kosteneffektivsten und unschädlichsten?
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| − | 2. Wie können umweltschädliche Produktionsprozesse verbessert und ersetzt werden?
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| − | 3. Wie ist Energieeinsparung gegen erneuerbare Energie abzuwägen?
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| − | 4. Wie kann die Technik der erneuerbaren Energie recycelt werden?
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| − | 5. Wie kann die finanzielle Bürde der Umstellung gerecht verteilt werden?
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| − | 6. Wie können die Verfahren für Planung und Genehmigung deutlich beschleunigt werden?
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| − | 7. Wie können günstige Nebeneffekte optimal genutzt werden?
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| − | 8. Wie können die Angaben zur umweltschonenden Produktionskette verifiziert werden?
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| − | 9. Wie kann die gesamte Weltgemeinschaft mit allen Organisationsebenen bis hin zum Individuum involviert werden?
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| − | In europäischen Ländern mit stärkerer Demokratie ist die individuelle Sorge über die Klimakrise stärker mit dem Gefühl der Eigenverantwortung verknüpft. Je reicher und demokratischer ein Land ist, desto stärkere Bedeutung hat das Gefühl der eigenen Klima-Verantwortung für die Unterstützung von politischen Maßnahmen und eigenem Handeln [https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/13511610.2021.1909465].
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| − | === Globalisierung besser gestalten ===
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| − | Für die Energiewende ist die Verlagerung von großen Teilen der europäischen Industrieproduktion nach Asien ein Problem, wo ökologische und soziale Standards auf europäischem Level mitunter nicht gewährleistet sind. Die CO<sub>2</sub>-Emission in der Produktion ist daher deutlich höher. Ein CO<sub>2</sub>-Zoll ist folglich unabdingbar. Dies kann eine Rückverlagerung der Produktion mit hohen und steigenden ökologischen Standards und verkürzten Transportwegen begünstigen oder die asiatischen Produzenten zur Dekarbonisierung animieren.
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| − | === Finanzierung des Klimawandels in ärmeren Ländern ===
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| − | 100 Mrd. wurden versprochen aber nur 80 Mrd. finanziert:
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| − | [[File:GZEW3 Bild12.png|600px]]
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| − | [[https://www.wri.org/insights/developed-countries-contributions-climate-finance-goal| Quelle]] | |
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| − | Zwei Drittel der Weltbevölkerung leben in Schwellen- und Entwicklungsländern und diese werden 90% des zu erwartenden zukünftigen CO2-Ausstosses verursachen. Nur 20% der weltweiten Investitionen in erneuerbare Energie fließen aber dorthin, obwohl jeder dort investierte Euro eine doppelt so hohe CO2-Einsparung verspricht. Die jährlichen Investitionen in Schwellen- und Entwicklungsländern müssten 7-fach auf 1 Billiarde Euro erhöht werden, um die Klimaziele der IEA zu erreichen. https://www.iea.org/news/it-s-time-to-make-clean-energy-investment-in-emerging-and-developing-economies-a-top-global-priority
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| | ==Literatur:== | | ==Literatur:== |
