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| Verkehrsdichten bis 66.000 Fahrrädern/Tag sind außerhalb von wenigen Autobahnen mit Automobilen nicht zu erzielen[[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_7.jpg|500px|right]] | | Verkehrsdichten bis 66.000 Fahrrädern/Tag sind außerhalb von wenigen Autobahnen mit Automobilen nicht zu erzielen[[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_7.jpg|500px|right]] |
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− | ===== Pedelecs sind in Städten bis 8km das schnellste Verkehrsmittel ===== | + | ===== Pedelecs sind in Städten bis 8 km das schnellste Verkehrsmittel ===== |
| [[File:ZOOMLP-5467-Overvolt-HT-900-075.jpg|thumb|Das ist ein Pedelec, ein E-Bike]] | | [[File:ZOOMLP-5467-Overvolt-HT-900-075.jpg|thumb|Das ist ein Pedelec, ein E-Bike]] |
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| * Das Auto fährt zwar mit 25 bis 40km/h schneller, berücksichtigt man aber die Arbeitszeit, die in Investition und Unterhalt fließen so ist das Auto bereits langsamer mit 12 km/h | | * Das Auto fährt zwar mit 25 bis 40km/h schneller, berücksichtigt man aber die Arbeitszeit, die in Investition und Unterhalt fließen so ist das Auto bereits langsamer mit 12 km/h |
| * Dies berücksichtigt noch nicht die verminderte Lebensdauer durch Bewegungsmangel und Luftverschmutzung! | | * Dies berücksichtigt noch nicht die verminderte Lebensdauer durch Bewegungsmangel und Luftverschmutzung! |
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− | ===== Der Faktor Zeit im Radverkehr =====
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| [https://radkompetenz.at/wp-content/uploads/2016/09/radfahren_zeitfaktor.pdf Download eine Broschüre] | | [https://radkompetenz.at/wp-content/uploads/2016/09/radfahren_zeitfaktor.pdf Download eine Broschüre] |
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| [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_14.jpg|600px]] | | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_14.jpg|600px]] |
− | * Bei 36 kWh 3,1 t CO<sub>2</sub> bei 100 kWh 8,3 t | + | * Ein 36 kWh Akku verursacht 3,1 t CO<sub>2</sub> ein 100 kWh Akku hingegen 8,3 t |
− | * Leichte, kleine windschlüpfrige Elektroautos brauchen wenig Strom und kleine Batterien genügen. | + | * Leichte, kleine windschlüpfrige Elektroautos brauchen wenig Strom und daher genügen kleine energie- und umweltschonende Batterien . |
− | * Akkukapazität, an den praktischen Bedarf anpassen. | + | * Zudem sollte die Akkukapazität, an den praktischen Bedarf angepasst werden. |
− | * Weitere Verbesserung durch Verwendung von erneuerbarer Energie in der Rohstoffgewinnung, Batteriezellproduktion und Stahlproduktion | + | * Weitere Verbesserung werden in Zukunft durch Verwendung von erneuerbarer Energie in der Rohstoffgewinnung, Batteriezellproduktion und Stahlproduktion erzielt |
− | * Niedrigere Wartungskosten (viel weniger Teile, geringe Abnutzung der Bremsen) | + | * Elektroautos haben niedrigere Wartungskosten (viel weniger Teile, geringe Abnutzung der Bremsen) |
− | * 130 km/h in IG-L-Hunderter-Zone erlaubt Teils Befreiung von Parkgebühren | + | * 130 km/h in IG-L-Hunderter-Zone erlaubt und in manchen Regionen ist man von Parkgebühren befreit |
| + | * und dann kommt noch die Förderung |
| [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_16.jpg|400px]] | | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_16.jpg|400px]] |
| [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_17.jpg|400px]] | | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_17.jpg|400px]] |
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| ** Regionale Urlaube in (Nacht-)Zugdistanz | | ** Regionale Urlaube in (Nacht-)Zugdistanz |
| * Verzicht auf Autokauf (CO<sub>2</sub>-Produktion in der Produktion und Entsorgung) | | * Verzicht auf Autokauf (CO<sub>2</sub>-Produktion in der Produktion und Entsorgung) |
− | ** VerzichtaufZweitwagen | + | ** Verzicht auf Zweitwagen |
− | ** Carsharing(mitFreunden,kommerziell) | + | ** Carsharing (mit Freunden, kommerziell) |
| * Ökologische Wahl der Verkehrsmittel | | * Ökologische Wahl der Verkehrsmittel |
− | ** ZuFuß | + | ** Zu Fuß |
| ** (E-)Fahrrad | | ** (E-)Fahrrad |
| ** Öffis | | ** Öffis |
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| * Optimierte Materialnutzung | | * Optimierte Materialnutzung |
| * Bauen auf Dauer | | * Bauen auf Dauer |
− | wo möglich mit ökologischen Baumaterialen – https://architecture2030.org/ | + | * wo möglich mit ökologischen Baumaterialen mit negativer CO<sub>2</sub>-Bilanz– https://architecture2030.org/ |
| + | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_27.jpg|600px]] |
| + | |
| + | * wo Stahlbeton unersetzlich ist Produktion aus erneuerbarer Energie: |
| + | ** Zementproduktion mit Prozesswärme aus grünem Wasserstoff und Carbon-Capture |
| + | ** Stahlproduktion mit grünem Wasserstoff aus Elektrolyse oder Solarthermie |
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− | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_27.jpg|600px]]
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− | wo Stahlbeton unersetzlich ist Produktion aus erneuerbarer Energie:
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− | * Zementproduktion mit Prozesswärme aus grünem Wasserstoff und Carbon-Capture
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− | * Stahlproduktion mit grünem Wasserstoff aus Elektrolyse oder Solarthermie
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| Transport und Baumaschinen mit Strom oder grünem Wasserstoff | | Transport und Baumaschinen mit Strom oder grünem Wasserstoff |
− | ===== Alle ökologischen Dämmstoffe im direkten Vergleich =====
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− | https://www.co2online.de/modernisieren-und-bauen/daemmung/oekologische-daemmstoffe/
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− |
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| ==== Es gibt auch schon Passiv-(Mehrfamilien)häuser ==== | | ==== Es gibt auch schon Passiv-(Mehrfamilien)häuser ==== |
| 2/3 reduzierter Energieverbrauch, Baukosten um bis zu 15% höher | | 2/3 reduzierter Energieverbrauch, Baukosten um bis zu 15% höher |
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| * Styropor ca. 100MJ/kg | | * Styropor ca. 100MJ/kg |
| [https://baubiologie.at/strohballenbau/category/baubiologie/strohballenhaus/?pr%20=370&na=erstes_baugenehmigtes_lasttragendes_strohballenhaus Selbsttragende Strohballen] erst neu | | [https://baubiologie.at/strohballenbau/category/baubiologie/strohballenhaus/?pr%20=370&na=erstes_baugenehmigtes_lasttragendes_strohballenhaus Selbsttragende Strohballen] erst neu |
| + | ===== Alle ökologischen Dämmstoffe im direkten Vergleich ===== |
| + | https://www.co2online.de/modernisieren-und-bauen/daemmung/oekologische-daemmstoffe/ |
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| ===== CO<sub>2</sub>-Bilanz von Dämmmaterialien ===== | | ===== CO<sub>2</sub>-Bilanz von Dämmmaterialien ===== |
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| ** Bootshäuser Kuchelauer Hafenstr. 4 & 6 | | ** Bootshäuser Kuchelauer Hafenstr. 4 & 6 |
| ** Evtl. Jungherrnsteig 11C, 13A, Eichelhofstr. Ecke Jungherrnsteig | | ** Evtl. Jungherrnsteig 11C, 13A, Eichelhofstr. Ecke Jungherrnsteig |
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| ==== Rechtliches zur PV-Anlage im Mehrfamilienhaus ==== | | ==== Rechtliches zur PV-Anlage im Mehrfamilienhaus ==== |
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| * Forschung, Entwicklung, | | * Forschung, Entwicklung, |
| * Ausbau insbesondere in Schwellen- und Entwicklungsländern | | * Ausbau insbesondere in Schwellen- und Entwicklungsländern |
− | | + | * Grün rentiert: |
− | ==== Geld regiert die Welt ====
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− | Grün rentiert | |
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| [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_66.jpg|600px]] | | [[File:Gedanken zur Energiewende 2 was kann der Einzelne tun_img_66.jpg|600px]] |
− | Fessler, D. Fossil Fuels Are Out, Renewables Are In. 2020; [https://investmentu.com/fossil-fuels-are-out-renewables-are-in/ Mehr Infos!]
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− | * Die Kurswerte von Eneergie-Fonds grün steigen und fossil Geldwerte sinken
| + | Die Kurswerte von Energie-Fonds (grün) steigen während fossile Geldwerte (rot) sinken, Fessler, D. Fossil Fuels Are Out, Renewables Are In. 2020; [https://investmentu.com/fossil-fuels-are-out-renewables-are-in/ Mehr Infos!] |
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| === Gesellschaftliche Mission === | | === Gesellschaftliche Mission === |
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| ** Fahrradautobahnen breit genug für das Überholen von Lastenrädern | | ** Fahrradautobahnen breit genug für das Überholen von Lastenrädern |
| ** Shared Space mit Priorität für Fahrradfahrer und Fußgänger | | ** Shared Space mit Priorität für Fahrradfahrer und Fußgänger |
− | ** Autobesitz wird lästig und unnötig im Bedarfsfall nutzt man Carsharing | + | ** Autobesitz wird lästig und unnötig |
| + | ** im Bedarfsfall nutzt man Carsharing |
| * Begrünung zulasten der Flächenversiegelung für Autos | | * Begrünung zulasten der Flächenversiegelung für Autos |
| ** Verbessert lokales Klima im Sommer | | ** Verbessert lokales Klima im Sommer |
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| ** Oft ertragreiche Zukunftsinvestition | | ** Oft ertragreiche Zukunftsinvestition |
| ** >>1Billion$/Jahr in Solar, Wind, Batterien, Brennstoffzellen etc. entspricht Volumen der fossilen Energie | | ** >>1Billion$/Jahr in Solar, Wind, Batterien, Brennstoffzellen etc. entspricht Volumen der fossilen Energie |
− | ** WenigerKrisen(könntenjaauchdieRentengefährden) | + | ** Weniger Extremwetterkatastrophen |
| * Politik | | * Politik |
| ** Weniger Konflikte, Hungersnöte, Fluchtschicksale | | ** Weniger Konflikte, Hungersnöte, Fluchtschicksale |
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| Voraussetzungen: | | Voraussetzungen: |
− | * Kanal Durchfluss > 10 l/s (> 0,4 l/s / kW), Wintertemperatur >8°C, DN >400 mm, | + | * Kanal Durchfluss > (8-) 10 l/s (> 0,4 l/s / kW), Wintertemperatur >8°C, DN >400 mm, |
− | * Heizleistung > 50 kW, Nahwärmeleitung <500m | + | * Heizleistung > (40-) 50 kW, Nahwärmeleitung < 500m |
| Plattenwärmeübertrager auf 30-70m Kanallänge mit 2,7 kW / m2 Übertragerfläche Ca. 2,6 t CO<sub>2</sub> /a werden pro m<sup>2</sup> Übertragerfläche eingespart. | | Plattenwärmeübertrager auf 30-70m Kanallänge mit 2,7 kW / m2 Übertragerfläche Ca. 2,6 t CO<sub>2</sub> /a werden pro m<sup>2</sup> Übertragerfläche eingespart. |
| + | |
| Präsentation Energie aus Abwasser Rabmer 5.10.2021 | | Präsentation Energie aus Abwasser Rabmer 5.10.2021 |
| ==== Im KaBeDo Abwasserkanal anzapfen? ==== | | ==== Im KaBeDo Abwasserkanal anzapfen? ==== |